补贴落地行业迎来整合期
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事件:2019年3月26日,四部委联合印发了《关于于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对2019年及过渡期间的新能源汽车补贴方法给出了最终指示。

整体退坡较大。本次补贴总体看是国补下调了50%以上,取消了地补,对应整体退坡幅度在60%以上。地补取消转向至充电基础设施建设及配套运营服务等方面,实则对于新能源汽车行业的长远发展有利。此外过渡期较长,期间对应不同比例的补贴有可能会刺激主机厂出现“抢装”潮。

行业发展简要研判:乘用车而言,A00级为代表的低端车型将受到较大的冲击,而高端车型则可通过提升配置并提价的策略来平滑补贴下调影响,乘用车市场在结构调整的情况下有望继续保持高增速;客车市场相对而言受到冲击较小,整体毛利率趋于稳定;货车市场则继续向好发展。

动力电池领域迎来行业整合期。预计整体动力电池组需价格下降20%以上,才能促进整条产业链继续快速发展,这对整体电芯行业又将有一轮新的冲击,四大原材料降本降价的进程仍将是未来关注点,电芯生产企业的技术、产能竞争将更加激烈,2019年将是电芯领域进一步整合的阶段,格局将愈发清晰。

事件:2019年3月26日,四部委联合印发了《关于于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对2019年及过渡期间的新能源汽车补贴方法给出了最终指示。

一、新政低于市场预期

1、新能源乘用车补贴

直观的看新政中,度电补贴由2018年的1200元/W降低至550元/W;续航里程简化为250≤R<400km 和 R≥400km 两档,且补贴分别出现了大幅度下降。

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