唐唯实详解海外版图
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唐唯实改革措施激进

4月20日的北京车展,专程从巴黎赶到北京的PSA(标致雪铁龙集团简称)新任CEO唐唯实,首次接受中国媒体采访,解释PSA未来的中国战略框架。

这个消瘦的法国人,给人的第一印象是自我控制力很强,极富自信心,布满青筋的双手不时挥舞着,偶尔露出的笑容提醒自己应该表露的亲和力。

去年11月,PSA公布了唐唯实转投的消息,并宣布2014年1月1日其正式进入集团董事会,成为下一任CEO继任者。

唐唯实拿出了比前任CEO瓦兰更为激进的改革措施和复兴计划,这种激进在其4月14日推出的PSA集团2014-2018年的阶段发展战略——“Back in the Race”中表露无遗。

这份战略路线图包括三大指标:最迟2016年实现集团经常性经营自由正现金流;在2016-2018年期间,集团经营性自由现金流总额达到20亿欧元;到2018年,整车部门的经营毛利率达到2%,在后续覆盖2019-2023年的中期规划里设定的目标值为5%。

在产品策略上,唐唯实激进的改革计划可能是PSA历史上最大的一次“割肉手术”,这个更加聚焦的全球产品规划的具体目标是,到2020年,PSA集团旗下产品线将逐步精简到26款。

“集中优势资源打造明星车型,发力高附加值的细分市场,提高市场覆盖和盈利水平。”唐唯实定下的聚焦发展战略,对于转型之中的PSA的确是当务之急,但同时也面临很大风险。目前PSA旗下有45款车型,这意味着将缩减19款车型,聚焦战略成功的前提是需要保证每一款新产品不能有太大的闪失。

PSA的全球化发展,对于唐唯实来说,也是一个非常重要的话题。目前欧洲以外的市场销量占据42%。唐唯实反复向21世纪经济报道记者强调,这个数字是相对的,“如果欧洲车市有改善,那我们在欧洲的销量会大增,欧洲以外表现大家会觉得是在降低,但实际上从最终的全球的销量方面来看是增加的,这个比例需要辩证地去看。”

除了中国市场当仁不让的重要性之外,在唐唯实海外的版图中,他希望未来四年有所斩获的市场包括东盟、俄罗斯和拉美。其中,东盟市场将借助与东风的合作;至于俄罗斯和拉丁美洲,PSA希望将扭转目前在商业模式和经营状况上的不利,在未来三年内回归盈利。

亚洲战略三框架

在唐唯实加盟PSA之际,这个昔日欧洲第二大汽车制造商正在经历史上最大的动荡,东风入股PSA是唐唯实加盟PSA之后,参与决策的第一个集团重大决定,而如何让中国业务持续增长,成为考验唐唯实能否带领PSA突围最大的因素。

以雪铁龙中国为例,2013年,在欧洲汽车市场疲软的情况下,全球销售126.6万辆,实现增长0.1%。2013年,雪铁龙加快了其国际化发展的步伐,欧洲以外市场销量增幅14%,占其全球总销量的41%。在全球最大的汽车市场中国,雪铁龙的销量增长26.3%,高于整体市场表现,中国也成为雪铁龙的全球第一大市场。

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